沿江高速
7月17日，由蜀道集团川高公司投资建设的沿江高速新金段西宁河特大桥主桥首片I型梁板安装顺利完成，标志着西宁河特大桥桥梁上部结构施工进入加速阶段。
西宁河特大桥位于宜宾市屏山县，桥梁起点接凤凰包隧道，止点接庙子湾隧道，跨越金沙江一级支流西宁河而设。西宁河特大桥主桥为跨径510米的上承式钢筋混凝土拱桥，跨径规模为同类型全世界第二，是沿江高速新金段核心控制性工程之一。
西宁河特大桥建设创新采用“柱梁协同施工”方法，在施工拱上立柱过程中同步架设桥面梁，通过优化拱上立柱与桥面梁的施工顺序，利用永久结构桥面梁的自重替代传统拱桥跨中的临时配重，实现“永临结合”，从根本上解决了拱上结构施工中荷载分布不均的技术痛点，使施工过程中的拱肋内力达到最优状态。该方法不仅减少了临时设施投入，降低了工程成本，更通过精准控制荷载传递，保障了混凝土拱圈的结构安全，并且通过同步施工大幅提升施工效率，为同类大跨径拱桥施工提供了可复制的技术范例。
7月18日，西香高速雅砻江特大桥建设取得重大进展，香格里拉岸左幅主墩索塔首节段顺利完成浇筑，标志着该桥正式进入主塔建设的关键阶段。
雅砻江特大桥全长1478米，主跨长1200米，是西香高速“九大超级工程”之一。其主塔采用钢筋混凝土“H”形框架结构，总高度达231.2米，建成后将成为雅砻江畔的地标性建筑。整个香格里拉岸索塔共划分40个施工节段，涵盖塔柱、横梁、镂空式耗能型拉压杆以及附属设施。此次浇筑的香格里拉岸左幅主墩索塔首节段，高6米，浇筑方量734立方米。
为确保此次浇筑工作顺利进行，西香公司组织各参建单位积极优化技术方案，严格遵循“安全、品质、低碳、智慧”的建设理念，精心部署与科学推进，全方位保障施工安全，并实现高效施工。
会禄高速
7月20日，会禄高速铁柳隧道右洞顺利贯通，项目建设取得重大阶段性胜利，为后续工程高效推进奠定了坚实基础。
此前，该隧道左洞已于7月4日成功贯通。项目始终坚持蜀道集团“安全至上、质量第一、民生为大、效益优先”的核心发展理念，在隧道高危路段施工中，全面采用机械化作业。双臂凿岩台车、钢筋拱架台车等大型先进设备的广泛应用，最大程度减少了人员直接暴露于高风险环境的风险，显著提升了安全水平。
截至目前，项目整体进度远超预期，其中路基施工进度达98.9%，挡墙工程已全部完成，填挖方、边坡防护等工程稳步推进，质量检测均符合高标准要求；桥梁工程已完成总量的60.5%，关键节点相继合龙；隧道工程已全部完成；年度产值目标已完成80%。
来源：沿江宜金公司、四川西香高速建设开发有限公司、攀宁攀大公司
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